فرنام خودرو بهترین مرکز برای فروش اقساطی خودرو
تاریخ انتشار: ۲۲ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۵۱۱۸۹۲
ما در این مطلب سعی داریم فرنام خودرو به عنوان بهترین مجموعه برای خرید اقساطی محصولات سایپا را به شما معرفی کنیم تا لذت خرید خودرو قسطی را تجربه کنید. با ما همراه باشید.
به گزارش برنا، فروش اقساطی سایپا یکی از عناوین پر تکرار در موتورهای جستجوگر است. متقاضیان بسیاری لابه لای صفحات اینترنتی به دنبال آگهیهای فروش اقساطی کوییک، فروش اقساطی تیبا ۲پلاس، فروش اقساطی برلیانس، پراید، ساینا، آریو، سراتو و دیگر تولیدات این خودروساز بزرگ ایرانی هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
سایپا، دومین خودروساز برتر ایرانی
سایپا دومین خودروساز بزرگ ایرانی است. محصولات با کیفیت این شرکت که در بازار رقابتی قیمتهای قابل قبولی نیز دارند، همیشه برای مشتریان جذاب بوده است. سایپا چشم انداز خود را به گونهای طراحی کرده که نه تنها برای جادههای ایران، خودرو تولید کند، بلکه به بازارهای بین المللی نیز وارد شود. این روزها امکان فروش اقساطی سایپا از طریق این کارخانه فراهم است، اما عرضه و تقاضا باهم همخوانی ندارند. در واقع تعداد خودروهایی که سایپا در طرحهای فروش اقساطی ارایه میکند، پاسخگوی نیاز بازار نیست، از این رو به عنوان مثال باید برای شرکت در طرح فروش اقساطی تیبا ۲پلاس، فروش اقساطی کوییک و دیگر تولیدات این خودروساز ایرانی ماهها و شاید سالها در صف انتظار ایستاد تا برنده خوش شانس قرعه کشیهای سایپا شویم. در این شرایط منطقیترین راه حل، معامله با مجموعههای معتبر فروش اقساطی خودرو است.
بهترین مجموعه برای خرید اقساطی سایپا کدام است؟
فروش اقساطی سایپا عنوان طرحی است که فرنام خودرو، یکی از باتجربهترین و خوشنامترین مجموعههای ارایه دهنده طرحهای فروش اقساطی خودرو، این روزها در دستور کار قرار دارد. فرنام خودرو در جدیدترین طرح خود امکان فروش اقساطی کوییک و فروش اقساطی تیبا ۲پلاس، دو محصول پر طرفدار سایپا را فراهم کرده است تا مشتریان را از انتظارهای طولانی برای برنده شدن در قرعه کشی رها کند و ریسک معامله با شرکتهای بی نام و نشان لیزینگی که هدفشان معمولا کلاهبرداری و به جیب زدن سرمایه مردمی است که به سختی در این اوضاع اقتصادی، اندکی پسانداز انباشتهاند را از بین ببرد.
با معامله با فرنام خودرو ضمن اینکه به سبب طرف حساب شدن با یک مجموعه معتبر، آرامش خاطر خواهید داشت از مزایا و شرایط شگفت انگیزی برخوردار میشوید که در ادامه بیشتر به آن میپردازیم.
شرایط شگفت انگیز فرنام خودرو برای فروش اقساطی سایپا
فروش اقساطی سایپا از سوی فرنام خودرو با شرایط زیر همراه خواهد بود:
امکان تعیین مبلغ اقساط با توجه به شرایط مالی مشتریفرنام خودرو در راستای رفاه حال مشتریان خود و تحمیل نشدن فشار مالی برآنان، میزان پیش پرداخت، مبلغ اقساط و نیز بازه زمانی پرداخت اقساط را در تعامل با مشتری و با توجه به وضعیت مالی آنان تعیین مینماید.
تحویل فوری خودرودر معامله با فرنام خودرو میتوانید مطمئن باشید به محض ارایه پیش پرداخت، خودروی خود را تحویل خواهید گرفت و نیاز نیست، مدتها وقت و هزینه صرف کنید تا پشت فرمان اتومبیل محبوبتان بنشینید.
تحویل سند خودرو به نام خریدارهمانطور که شما مبلغی را به عنوان پیش پرداخت میپردازید، فرنام خودرو نیز متعهد میگردد که به میزان مبلغ پرداختی سند خودرو را به نام خریدار بزند . پس از پایان اقساط شش دانگ خودرو به نام شما تحویل داده خواهد شد.
فروش اقساطی کوییک
طرح فروش اقساطی سایپا که از سوی فرنام خودرو ارایه شده، امکان فروش اقساطی کوییک را فراهم آورده است. کوییک یکی از تولیدات پرطرفدار سایپا است که با توجه به قیمتش مشخصات فنی و امکانات مناسبی را داراست. این خودرو در دو مدل دندهای و اتومات هم اکنون در بازار موجود است که هر دو مدل آن مطابق با استانداردهای جهانی طراحی و تولید گردیده است. کوییک نسبت به خودروهایی که امکانات مشابهی دارند، قیمت مناسبتر و هزینه نگهداری بهصرفهتری دارد و یکی از علت استقبال فراوان مردم از طرحهای فروش اقساطی این خودرو، همین ویژگی است.
ظاهر کوییک، یک هاچ بک قابل قبول است و طراحی کابین و متریال به کار رفته در فضای داخلی با توجه به قیمت کلی این خودرو، نمره قبولی میگیرد. فضا برای سرنشینان با توجه به هاچ بک بودن این خودرو، مناسب به نظر میرسد. با استفاده از طرح فروش اقساطی کوییک که از سوی فرنام خودرو ارایه شده است، شما مالک خودرویی خواهید شد که مجهز به فرمان برقی، نمایشگر ۷ اینچی لمسی، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، سیستم هشدار سرقت، سیستم ورود بدون کلید، چراع مخصوص روز، رینگهای آلومینیومی و کروز کنترل خودرو است.
فروش اقساطی تیبا ۲پلاس
شما با شرکت در طرح فروش اقساطی سایپا که از سوی فرنام خودرو در دستور کار قرار گرفته است، فرصت استفاده از طرح فروش اقساطی تیبا ۲پلاس را نیز خواهید داشت. تیبا ۲ همان مدل چهار درب تیباست که یکی دیگر از محصولات پرفروش و پر طرفدار گروه خودروسازی سایپا به شمار میرود. ظاهر تیبا ۲ از مدل پیشین آن جذابتر است و شیشههای دودی عقب، اضافه شدن باربند و سپر دو رنگ جلو و عقب به این جذابیت کمک کرده است. تیبا ۲ از یک جلو پنجره با قاب استیل بهرهمند است که نمای روبرویی این خودرو را مدرن و لوکس ساخته و طراحی رینگ جدید و آینههای جانبی بر زیبایی تیبا ۲ افزوده است. این خودرو در طراحی فضای داخلی و کابین نیز پیشرفتهایی داشته و روکش چرمی صندلیها و کفپوش کابین و صندوق نیز به صورت سه بعدی و با کیفیت در نظر گرفته شده است.
شرکت در طرح فروش اقساطی تیبا ۲پلاس فرنام خودرو این فرصت را به شما میدهد که با شرایطی ویژه خودرویی ایمن را از آن خود کنید که مجهز به ترمزهایی قوی، متریال با کیفیت فولاد در بدنه و ستونهای دو جداره است.
سخن پایانی...
همانطور که در این مطلب خواندید امکان استفاده از طرح فروش اقساطی سایپا بدون انتظارهای طولانی برای برنده شدن در قرعهکشی و بدون ریسک معامله با شرکتهای بی نام و نشان لیزینگی را فرنام خوورو برای هموطنان سراسر کشور فراهم آورده است. به علاوه شرایط منحصر بهفرد این مجموعه در تحویل فوری خودرو و ثبت سند به نام خریدار کم نظیر است و پیشنهاد میکنیم اگر شما نیز قصد تعویض و یا خرید خودرو دارید فرصت را از دست ندهید و هم اینک با فرنام خودرو تماس بگیرید.
سایت فرنام خودرو https://farnamkhodro.com/
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: فروش اقساطی خودرو فروش اقساطی سایپا فروش اقساطی کوییک فروش اقساطی سایپا فروش اقساطی کوییک طرح فروش اقساطی فروش اقساطی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۵۱۱۸۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(عکس) مقایسه ال۹۰ با نمونه بومیسازی شده!
در ادامه قصد داریم P ۹۰ را با تندر ۹۰ و فیسلیفتهای قبلی این خودرو که در ایران با نام پارس تندر و تندر پلاس عرضه شدند مقایسه کنیم.
به گزارش پدال، در سال ۱۹۹۹ زمانی که رنو داچیا را خرید، پروژهٔ X ۹۰ برای توسعهٔ خودرویی اقتصادی با قیمت ۵ هزار یورو آغاز شد. پس از حدود چهار سال توسعه، این خودرو نهایتاً در ژوئن ۲۰۰۴ با نام لوگان رونمایی شد. این خودرو که به موفقیت غیرمنتظرهای دست پیدا کرد، با برندهای رنو و داچیا در کشورهای سراسر جهان به تولید رسید و عرضه شد. در کشورمان پس از کشوقوسهای فراوان، لوگان که قرار بود جایگزینی برای پیکان باشد، در سال ۱۳۸۶ روی خط تولید ایرانخودرو و پارسخودرو (سایپا) رفت و با نام تندر ۹۰ در سه تیپ مختلف راهی بازار کشورمان شد درحالیکه ارزانترین تیپ آن با نام E ۰، بدون حداقل امکانات رفاهی مثل فرمان هیدرولیک، حدود دو برابر پیکان قیمت داشت.
با اینوجود و علیرغم ظاهر ساده و اقتصادی لوگان، این خودرو به لطف کیفیت بالای قوای محرکه و قطعات فنی، توانست جای خود را در بازار کشورمان باز کند. بعداً نیز نسخههای فیسلیفت و اتوماتیک تندر ۹۰ توسط خودروسازان داخلی عرضه شدند. در سال ۱۳۹۹، اما به دلیل تحریمها و خروج رنو از ایران، تولید این سدان اقتصادی فرانسوی در کشورمان پس از ۱۳ سال خاتمه یافت. چندی بعد، اما به دلیل محبوبیت لوگان در ایران و همینطور در اختیار داشتن امتیاز پلتفرم و وجود زیرساختهای تولید در کشور، سایپا تصمیم به ساخت بومیسازی ایرانیزه کردن آن گرفت که نتیجهٔ آن خودرویی بنام P ۹۰ شد.
P ۹۰ که قرار است توسط پارسخودرو تولید شود، اواخر فروردین ۱۴۰۲ رونمایی شد و با توجه به اینکه بهتازگی کاتالوگ آن منتشر شده است، به نظر میرسد فاصلهٔ زیادی با عرضه به بازار ندارد. به همین دلیل، قصد داریم در ادامه این لوگان بومی را با تندر ۹۰ و فیسلیفتهای قبلی آن مقایسه کنیم. لازم به ذکر است، درحالیکه قبلاً به نام کادیلا برای این خودرو اشاره شده بود، به نظر میرسد قرار است با همان نام P ۹۰ به بازار عرضه شود، زیرا در کاتالوگ مذکور همین نام دیده میشود.
طراحی بیرونیسایپا نمای جلوی و عقب تندر ۹۰ را بهطور کامل بازطراحی کرده و سعی داشته نمای مدرنی به پیکر قدیمی و سادهٔ این خودرو ببخشد. در قسمت جلوی خودرو مجموعهٔ چراغها، جلوپنجره و سپر بهطور کامل از نو طراحی شده است. این طراحی جدید با جلوپنجرهٔ ششضلعی، چراغهای متفاوت و قاب برجستهٔ مه شکنها در طرفین سپر هرچند شاید بهخودیخود زیباتر از لوگان به نظر برسد، اما این فرم تهاجمی هیچگونه هماهنگی با پروفیل جانبی خودرو ندارد، زیرا این قسمت کاملاً دستنخورده باقی مانده و هیچ تغییری را نسبت به لوگان تجربه نکرده است. در اینجا طراحان حتی زحمت تغییر آینههای جانبی را هم به خود نداده و از همان آینههای ساندرو و تندر پلاس استفاده کردهاند.
در عقب خودرو شاهد چراغهای جدیدی هستیم که تا روی در صندوق کشیده شده و با فرم جعبهای خودرو هماهنگی بیشتری دارد. در پایین هم سپر با بخش بزرگی از پلاستیک سیاه بازطراحی شده است. بهطورکلی، هرچند شاید طراحی جلو و عقب P ۹۰ با نمایی مدرنتر و تهاجمیتر بهخودیخود زیبا باشد، اما ناهماهنگی این طراحی جدید با فرم بسیار ساده و قدیمی پروفیل جانبی لوگان تضاد ناخوشایندی ایجاد است. این در حالی است که در فیسلیفتی که داچیا در سال ۲۰۰۸ روی لوگان انجام داد و در سال ۱۳۹۶ توسط ایرانخودرو با نام تندر پلاس در کشورمان عرضه شد، طراحی خودرو با تغییراتی نهچندان بزرگ، اما مؤثر و بدون بر هم زدن فرم هماهنگ لوگان، بروزتر و شکیلتر شد.
از سوی دیگر، خود سایپا نیز در پاییز سال ۱۳۸۷ درحالیکه تازه لوگان به ایران آمده بود، فیسلیفتی جزئی روی آن انجام داد که با نام پارس تندر عرضه شد. مهمترین تغییر ظاهری این خودرو در قسمت عقب با چراغهای جدید و انتقال جا پلاک از روی سپر به بالا انجام گرفته بود و نمای جلو دستنخورده باقی ماند. بااینحال، فیسلیفت پارس تندر هم چندان جالب از آب درنیامد و کمکی به زیباتر شدن لوگان نکرد.
داخلدر داخل P ۹۰ سایپا از داشبورد و رو دریها ساندرو و تندر پلاس استفاده کرده که هرچند کمی بهتر از داشبورد اولیه و قدیمی تندر ۹۰ به نظر میرسد، اما کاملاً رنگ و بوی کهنگی دارد. البته طراحان سایپا با استفاده از نمایشگر لمسی، مجموعهٔ جدید کنترلهای سیستم تهویه و صفحه آمپر جدید سعی در بروز کردن این داشبورد داشتهاند، اما این اقدامات جزئی تأثیر چندانی نداشته و در داخل P ۹۰ همچنان شاهد همان فضای کهنه و بیروح لوگان هستیم که هیچ شباهتی به یک خودروی مدرن امروزی ندارد. همچنین در این خودرو از غربیلک فرمان کوییک استفاده شده که کاملاً با فرم کلی داشبورد خودرو بیربط است درحالیکه دکمههای بالابر شیشه همچنان روی داشبورد قرار دارند. با توجه به تغییرات بزرگ بیرونی، بهتر بود برای داخل P ۹۰ هم داشبورد جدیدی طراحی میشد تا لااقل در داخل حس خودروی جدیدتری را به خریداران بدهد. البته گفته شده نسخهٔ اتوماتیک این خودرو با داشبورد جدیدی ارائه خواهد شد.
تجهیزاتP ۹۰ از لحاظ امکانات نسبت به تندر ۹۰ پیشرفت نسبتاً خوبی داشته و سایپا مواردی مثل فرمان برقی D شکل با سیستم، پایش باد تایرها، رینگ آلومینیومی، سیستم تهویه نیمه اتوماتیک، دو ایربگ، تریم داخلی دورنگ، شیشه دودی عقب، تنظیم برقی آینههای جانبی، سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب، چراغهای خودکار، دیلایت، نمایشگر ۷ اینچی، آنتن کوسهای، سنسور باران، کنترل پایداری و ترمز کمکی را در نظر گرفته است درحالیکه تندر ۹۰ در تمام نسخههای قبلی خودروی بسیار فقیری بود و امکانات آن صرفاً به مواردی مثل دو ایربگ، سیستم تهویه دستی، تنظیم برقی آینههای جانبی و فرمان هیدرولیک محدود میشد.
پیشرانهغیر از طراحی بیرونی، تغییر مهم دیگر P ۹۰ زیر کاپوت رخ داده است، زیرا ازآنجاییکه امکان تولید پیشرانهٔ اصلی تندر ۹۰ یعنی K ۴ M در کشور وجود ندارد، سایپا تصمیم گرفته در این خودرو از پیشرانهٔ ME ۱۶ استفاده کند. این همان موتور EC ۵ پژو-سیترئن محسوب میشود که در دوران برجام به سایپا رسید. این موتور که از سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ بهره میبرد را درواقع باید نسخهٔ سایپا از پیشرانهٔ TU ۵ پلاس ایرانخودرو دانست. هرچند گفته میشود موتور ME ۱۶ در برخی جزئیات مثل بلوک سیلندر با موتور ایرانخودرو متفاوت است، اما ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور تولید میکند که دقیقاً با TU ۵ پلاس یکسان است.
انتقال نیروی این موتور هم توسط همان گیربکس پنج سرعتهٔ دستی مورداستفاده در شاهین صورت میگیرد که توسط مگا موتور تولید میشود و طبق گفتهها از تکنولوژی شرکت آیسین بهره میبرد. همچنین قرار است بعداً نسخهٔ اتوماتیک P ۹۰ هم با گیربکس شش سرعتهٔ ساخت شرکت چینی DAE تولید شود. پیشرانهٔ P ۹۰ خروجی کمی بیشتری از موتور ۱.۶ لیتری K ۴ M تندر ۹۰ دارد که ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتن متر گشتاور داشت، اما نقطهٔ قوت اصلی لوگان کیفیت بالای قوای محرکه بود که باعث میشد خریداران با ظاهر زشت، کابین قدیمی و امکانات اندک تندر ۹۰ کنار بیایند درحالیکه این موضوع در P ۹۰ کمرنگ شده است. البته موتور TU ۵ هم از پیشرانههای نسبتاً کمایراد داخلی است، اما باید ببینیم نسخهٔ سایپا از این موتور چه عملکردی خواهد داشت.
جمعبندیدرمجموع، با وجود تمام تغییراتی که در P ۹۰ ایجاد شده، درحالیکه لوگان در بازارهای جهانی هماکنون در نسل سوم خود قرار دارد، تولید دوبارهٔ نسل اول که پیشینهٔ آن به بیست سال پیش بازمیگردد آنهم با پیشرانهٔ پژو و صرفاً چند آپشن بیشتر چه توجیهی دارد آنهم درحالیکه سایپا در سبد محصولات خود سدان مدرنتر شاهین را دارد که قرار است با همین پیشرانهٔ ME ۱۶ تولید شود؟ درهرحال، طبق آخرین گزارشها، تولید P ۹۰ در تیرماه ۱۴۰۲ آغاز خواهد شد و حدود ۱۰ درصد قیمت کمتری نسبت به شاهین خواهد داشت.
مقایسه مشخصات فنی
تندر ۹۰ P ۹۰ پیشرانه K ۴ M ME ۱۶
حجم موتور ۱۵۹۸ سیسی ۱۶۰۰ سیسی
قدرت ۱۰۵ اسب بخار ۱۱۳ اسب بخار
گشتاور ۱۴۰ نیوتن متر ۱۴۴ نیوتن متر
گیربکس ۵ سرعته دستی ۵ سرعته دستی
وزن ۱۱۰۰ کیلوگرم ۱۱۵۵ کیلوگرم
طول ۴،۲۴۷ میلیمتر ۴،۳۳۰ میلیمتر
عرض ۱،۷۴۰ میلیمتر ۱،۷۴۰ میلیمتر
ارتفاع ۱،۵۳۴ میلیمتر ۱،۵۳۰ میلیمتر
فاصلهٔ محوری ۲،۶۳۰ میلیمتر ۲،۶۳۰ میلیمتر
ظرفیت باک ۵۰ لیتر ۴۷ لیتر